充电宝上飞机为什么会被拦截

作者:充电宝做UN38.3 点击: 次 关键字: 电池指令 充电宝上飞机 充电宝


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  十一长假已过,但在机场中充电宝、锂电池被拦截下的情况屡见不鲜。据悉,国庆长假7天,在广州白云机场安检拦截托运行李中违规夹带充电宝近7000个,平均每天1000个;随身携带“三无”充电宝400多个,平均每天近60个。此外其它机场也出现类似的情形。

  其实在今年8月,国家民航局已发布公告,重申旅客携带充电宝乘机的有关规定:严禁在托运行李中携带充电宝;严禁携带标识不清的充电宝及额定能量超过160Wh(瓦特小时)的充电宝;严禁在飞行过程中使用充电宝;符合规定的充电宝不能超过两个。

充电宝运输鉴定书

  到底是什么原因要拦截充电宝上飞机呢?

  在飞行过程中,将充电宝放在行李中很容易产生碰撞、挤压、跌落、刺穿等情况,而这些情况恰恰是引起充电宝出现异常的原因。而在市场上的有些充电宝、手机电池因质量参差不齐,可能造成的后果也不一而是。

  有实验证明,当充电宝与重物发生碰撞时,可能会被重物砸出凹痕,或是有些被砸凹后冒烟、瞬间起火;若在货仓或者机舱中,装有充电宝的行李相互挤压从高处跌落时,可能引起充电宝里的电池开裂,里面液体流出,都会不同程度的造成安全隐患。充电宝本身带有严密的外包装,并不容易刺穿,但一旦被刺穿,则会因散热不及时引起着火,情形十分严重。

  一般正规厂家生产的充电宝,都会经过正规的产品质量检测后再进入市场,正常情况下并不会在撞击、挤压过程中发生起火、爆炸的现象。但非正规渠道的不合格充电宝,如地摊、火车站附近等常出售的“三无”充电宝,或者一次性充电宝等等,大多存在一定的质量问题,这类充电宝更容易存在质量隐患,尤其在飞行中更容易发生安全事故。

  电池类产品的检测,其中就有UN38.3测试、1.2米跌落测试报告、航空运输鉴定说明书、电池MSDS报告、电池指令2006/66/EC,以及各类电池质检检测项目如:CE-EMC检测、挤压、刺穿等等测试。充电宝也所属电池类产品,这些检测项目可以按各个方面要求来检测,以便在市场在顺利进行销售,同时为安全事项提供有利保障。


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